星期三, 12月 07, 2022
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-用于环保城市通勤的10款时尚电动自行车

用于环保城市通勤的10款时尚电动自行车

在 2022 年,更加可持续和有意识地生活应该是我们所有人的首要任务——无论是改变我们的日常生活、消费,甚至是我们的交通方式。我们典型的消耗化石燃料的交通工具需要被更绿色和更环保的替代品取代,而电动自行车是一个有吸引力的选择!它们不仅可以抑制油耗和减少汽车排放,而且还是我们健康的锻炼来源!我的意思是,我们不仅可以从空气污染中拯救地球,还可以进行一些高强度的有氧运动。它们正日益成为一种越来越受欢迎的选择。预计到 2023 年,全球流通的电动自行车总数将达到 3 亿辆,比 2019 年的 2 亿辆呈指数级增长。看起来每个人都在缓慢而稳定地跳上电动自行车的潮流!而且,我们为您策划了一系列创新设计。从征服所有地形的电动自行车到由单块铝制成的便携式电动自行车——我们为您提供一整套时尚、现代和超酷的电动自行车!

1. ENGWE X26

与电动滑板车等纯机动个人交通工具不同,电动自行车结合了电池动力和腿部动力来为您提供便利。可能是因为这个因素,许多电动自行车倾向于在机动部件上吝啬,以支持更轻、更瘦的车身。毕竟,如果电池最终耗尽,您总是可以完全踩踏板。绝对合理,但并不理想,特别是如果您正在徒步旅行,即使您的大腿也难以通过。相比之下, ENGWE X26全地形电动自行车为您提供征服任何道路和几乎任何距离所需的所有动力。

2. ONEBOT-S7

电动自行车现在是一个家喻户晓的名字,它们是许多城市的一种常见交通方式 – 具有安全规范 – 对于骑自行车的人来说。再加上能够立即折叠自行车的便利性,它成为高效、高效、快速地从 A 点到达 B 点的多功能选择。为了确保这种便携性和便利性,ONEBOT-S7采用独特的三折结构——与我们都熟悉的两步折叠设计相反——这使得电动自行车在折叠时非常紧凑,因此它可以放入汽车的后备箱或在你的工作站下滑动(无论您在哪里使用它)。这款电动自行车被压缩成最小的单个单元,折叠后的高度和长度仅为 60 厘米,宽度仅为 35 厘米。ONEBOT-S7 在车架中配备了一个可拆卸的电池组,整齐地塞在座杆下方。它畅通无阻地坐在那里,并与统一的车架设计和配色相融合,消除了电动自行车镀铬饰面的任何干扰。

3. 彭德勒自行车

命名为Pendler自行车,它的名字来源于丹麦语 pendling(意思是通勤),是对这个国家深厚的自行车文化的致敬。这个概念的想法集中在 U 形框架上,它基本上是一个厚的结构元素。这为两轮车提供了可识别的轮廓,以满足开关城市骑行的需求。Pendler 的美学和可行的性能受到了很多关注,这对于实现大规模生产的设计非常重要。

4. 兰布罗吉诺

LAMBROGino具有更多类似电动力车的设计,用于侦察城市,以便在寻找前往最近目的地的经济和舒适的乘客时运送乘客。LAMBROGi 有一个封闭的空间,可以安全地运输小型货物,而不会对环境造成太大的负担。事实上,这两款电动汽车都经过精心设计,可回收利用,以减少电子垃圾的产生。根据 Makio Hasuike 的说法,车身由可回收的聚乙烯制成。

5. 蒂塔

虽然对于大多数人来说,骑手动独轮车可能是一个太多的学习曲线,但自平衡电动独轮车听起来更像是我们都可以落后的东西。 由赫斯基设计概念化的具有这些机械结构的独轮车Titaa是一种两用模块化车辆,可以从自行车转变为自平衡独轮车。Titaa 的完整形式是一辆货运自行车形状的电动两轮车。将 Titaa 作为两轮车骑行时,用户直立坐在弯曲的高架座垫上,该座垫向下倾斜朝向自行车的脚踏板。在那里,用户可以在电机为前方的电动自行车充电时休息双脚。Titaa 内置于后轮组件中,采用电池供电系统运行,可在车辆脚踏板附近更换和充电。

6. 三期一

三相一 的设计看起来像您的传统踏板动力自行车,但其集成的无刷电机使长途旅行变得轻而易举!它采用零妥协设计,但仍然巧妙地通过在两种型号上仅提供两种颜色选项来降低成本……基本型号和 Boost 型号。这两种变体都呼应了强大、多功能和未来主义的相同原则,但仍保留了传统主义的感觉。该设计并没有显得过于未来主义,而是专注于荷兰设计原则所启发的具有普遍吸引力和适应性的美学。三相一号的轻质铝制框架采用一刀切的设计,并在下管中集成了一个电池组。

7. 剑圣高清二重奏

Juggernaut HD Duo 不是普通的最后一英里电动自行车,可让您在附近导航。它的设计目的是远离道路,远离城市边界,如果你有它,甚至可以进行城际旅行。这款电动自行车采用坚固耐用的轮胎,在沙地、雪地和砾石上的表现与在沥青路面上的表现一样好,这意味着您几乎可以将 Juggernaut HD Duo 带到任何地方。集成在自行车车架中的双 910Wh 电池可为您提供近 100 英里的续航里程,而可选的下管电池位于外部,可将您的续航里程提高到 200 英里……这大约相当于从纽约到费城再返回单电池充电。

8.户外自行车

居住在繁华的巴塞罗那的设计师 Victor Tabares 受到了设计和制作 户外自行车的启发。由于这款电动自行车保留了踩踏功能,因此 OOH BIKE 的大多数突出功能都集成到了自行车本身中。就在骑车人的视野范围内,电池电量显示在自行车车架的顶部。点亮的霓虹灯在季度内表示自行车的电池电量。OOH BIKE 的前轮完全无轮毂,营造出都市风格的外观,为原本集成且功能齐全的自行车增添了一些风格。此外,无辐条前部有助于轻松快速地旋转车轮。虽然无心轮似乎主要是一种美学决定,但它们在城市环境中确实运作良好。

9. 试点自行车

当谈到地球上最环保的通勤选择时,没有人可以否认选择的数量,但它们都足够实用吗?这促使设计师 Franz Cerwinka 重新思考与高科技功能完美契合的下一代豪华自行车。 因此,为未来 5-10 年设计的 Pilot 自行车应运而生 。弗朗茨通过广泛的采访和测试阶段着手设计自行车。与自行车车主、学生或其他骑自行车进行日常通勤的人的互动促成了最终设计。谈到塑造和建模两轮车,这部分花费了大部分精力,因为它是一个人的工作。

10. 原型 O

这款名为 Prototype 0的赛车场赛道自行车以速度头设计而著称,其一体式设计以减少阻力和空气动力学优化为中心,以最小的努力实现最大的加速度。Prototype 的超薄外形有助于实现尽可能小的空气动力阻力,这对于轻松通勤非常有用。这辆自行车是一个固定器——一种单速齿轮自行车,专为城市骑行而设计,可提供额外的度数控制。不要指望它对陡峭的上升或崎岖的地形同样好,因为它纯粹是为了成为光滑柏油路面的赛车恶魔而设计的。更大的齿轮轴的存在意味着控制将成为骑行的强项。

骑自行车上下班通勤,山地车好还是平把公路车好?

公路车好。

1、要是上下班途中整体路况较好且追求速度,建议选公路车;要是路况不太好或骑行偏向求稳可选山地车,适应性强。

2、山地骑行接近于正常自行车骑行方式,而且山地轮胎更宽大,即使换成光胎,有足够的受力面支撑,可以适合城市马路上各种路况,山地车通过率高,但相对公路车比较粗笨,速度方面也不如公路车。

3、公路车帅气轻巧,骑行时弯腰幅度较大,长时间骑姿很累。虽然整体公路车的速度要比山地快,但是遇到城市拥挤的情况下,也无能为力,且公路车胎为细胎,对路面要求比较高,无避震刹车也不太方便,不便于应付突发事件。

公路自行车(Cycling Road bike)是自行车项目中的一个小项目。比赛时所有运动员位于起点线集体出发,以运动员到达终点的顺序排列名次。

公路自行车最初起源于1896年的第一届现代奥运会,但只包括个人赛。1912年,奥运会设立了公路团体赛,并被列为比赛项目。1984年,女子公路个人赛被列为奥运会比赛项目。

城市通勤选公路车好还是山地车好?

选公路车。

通勤是日制汉语,指从家中往返工作地点的过程。一般来说,通勤在日语中是大众词汇,但在汉语中,通勤是铁路方面的术语。通勤是工业化社会的必然现象。在19世纪以前,市民主要步行上班。现时如汽车、火车、公共汽车、自行车等交通工具让住在较远处的人可以快捷地上班。

发展:

随着交通技术的进步,城市可以扩张到以前不可能扩张的地方。市郊的设立亦令市民可以在远离市区之处定居,并以通勤来上班。许多大城市都有所谓 的通勤地带,或称大都会区。这种区域包括很多通勤城市。人们在通勤城市内居住并到城市中心上班。

如果城市伸展到非常远离中心商业区 的地方,新的商业会在外围的城市出现,从而形成一种反向通勤现象:住在市中心的人到市郊上班。

通勤为城市制造不少麻烦。交通挤塞和新的城区发展都会为环境造成损害。

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